https://www.stadtwiki-strausberg.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Alnilam 2026-05-02T03:05:03Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.33.1 https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=20917 2025-09-17T23:37:28Z

<p>Alnilam: /* Weblinks */</p> <hr /> <div>[[File:Steffi 11 Juli 2023.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Westufer]]<br /> [[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Ostufer]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast der Strausseefaehre 20 August2024.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine 309 Meter lange Fährverbindung über den Straussee. Ihr Schiff ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und sie ist höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung betrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1915 erneuert, 1945 zerstört<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108<br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Es braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die Strausseefähre ist eine Grundseilfähre mit zwei Stahlseilen, wobei der Antrieb der Fähre über ein Schneckengetriebe auf das nördliche dieser beiden Seile wirkt. Das südlichere Seil dient nur zur Führung der &quot;Steffi&quot;.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom von 50 Hertz mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die beiden im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 369 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Sonstiges ==<br /> <br /> === Strausseefähre versus Reeperbahn ===<br /> Zwei Scherzfragen bezüglich der Strausseefähre und der Reeperbahn:<br /> <br /> * Was haben die Strausseefähre und die Reeperbahn gemeinsam?<br /> ** Beides geht nicht mit dem Deutschlandticket!<br /> <br /> * Was ist der Unterschied zwischen der Strausseefähre und der Reeperbahn?<br /> ** Die Reeperbahn hat keine Oberleitung!<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16969 2024-08-21T01:15:23Z

<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 11 Juli 2023.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Westufer]]<br /> [[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Ostufer]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast der Strausseefaehre 20 August2024.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine 309 Meter lange Fährverbindung über den Straussee. Ihr Schiff ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und sie ist höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung betrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1915 erneuert, 1945 zerstört<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108<br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Es braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die Strausseefähre ist eine Grundseilfähre mit zwei Stahlseilen, wobei der Antrieb der Fähre über ein Schneckengetriebe auf das nördliche dieser beiden Seile wirkt. Das südlichere Seil dient nur zur Führung der &quot;Steffi&quot;.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom von 50 Hertz mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die beiden im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 369 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Östlicher Oberleitungsmast der Strausseefähre, von mir selbst fotografiert<br /> <br /> == {{int:license-header}} ==<br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Östlicher Oberleitungsmast der Strausseefähre, von mir selbst fotografiert<br /> <br /> == {{int:license-header}} ==<br /> {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</div>

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<p>Alnilam: Östlicher Oberleitungsmast der Strausseefähre, von mir selbst ftografiert</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Östlicher Oberleitungsmast der Strausseefähre, von mir selbst ftografiert</div>

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<p>Alnilam: /* Technik */</p> <hr /> <div>[[File:Steffi 11 Juli 2023.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Westufer]]<br /> [[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Ostufer]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine 309 Meter lange Fährverbindung über den Straussee. Ihr Schiff ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und sie ist höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung betrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1915 erneuert, 1945 zerstört<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108<br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Es braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die Strausseefähre ist eine Grundseilfähre mit zwei Stahlseilen, wobei der Antrieb der Fähre über ein Schneckengetriebe auf das nördliche dieser beiden Seile wirkt. Das südlichere Seil dient nur zur Führung der &quot;Steffi&quot;.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom von 50 Hertz mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die beiden im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 369 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

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<p>Alnilam: /* Eingesetzte Schiffe */</p> <hr /> <div>[[File:Steffi 11 Juli 2023.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Westufer]]<br /> [[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Ostufer]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine 309 Meter lange Fährverbindung über den Straussee. Ihr Schiff ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und sie ist höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung betrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1915 erneuert, 1945 zerstört<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108<br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 369 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 11 Juli 2023.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Westufer]]<br /> [[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Ostufer]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine 309 Meter lange Fährverbindung über den Straussee. Ihr Schiff ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und sie ist höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung betrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 369 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Fernmeldeturm_Strausberg&diff=16779 2023-07-19T15:15:48Z

<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[Bild:Fernmeldeturm Strausberg am 11 Juli 2023 Bild1.png|thumb|Fernmeldeturm Strausberg]]<br /> [[Bild:Fernmeldeturm Strausberg am 11 Juli 2023 Bild2.png|thumb|Fernmeldeturm Strausberg]]<br /> Der '''Fernmeldeturm Strausberg''' ist mit einer Höhe von 74 Metern das höchste Bauwerk in Strausberg. Er befindet sich im Ortsteil &quot;Andere Welt&quot; bei 52°33'3&quot;N 13°51'13&quot;O.<br /> Der Fernmeldeturm Strausberg gehört der Deutschen Telekom AG und dient dem Richtfunk- und Mobilfunk. Der nach der Deutschen Wiedervereinigung errichtete Turm ist eine Stahlbetonkonstruktion und gehört zu den sogenannten Typentürmen, einer Baureihe von Fernmeldetürmen, die einst von der Deutschen Bundespost entwickelt wurden.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://skyscraperpage.com/diagrams/?buildingID=141621<br /> <br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Turm]]</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16778 2023-07-12T07:45:53Z

<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 11 Juli 2023.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Westufer]]<br /> [[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Ostufer]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16777 2023-07-12T07:45:38Z

<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 11 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Westufer]]<br /> [[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre, fotografiert vom Ostufer]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Datei:Steffi_11_Juli_2023.png&diff=16776 2023-07-12T07:44:25Z

<p>Alnilam: == Beschreibung == Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre {{CC-by-nc-sa-2.5}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Fernmeldeturm_Strausberg&diff=16775 2023-07-12T00:51:52Z

<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[Bild:Fernmeldeturm Strausberg am 11 Juli 2023 Bild1.png|thumb|Fernmeldeturm Strausberg]]<br /> [[Bild:Fernmeldeturm Strausberg am 11 Juli 2023 Bild2.png|thumb|Fernmeldeturm Strausberg]]<br /> Der '''Fernmeldeturm Strausberg''' ist mit einer Höhe von 74 Metern das höchste Bauwerk in Strausberg. Er befindet sich im Ortsteil &quot;Andere Welt&quot; bei 52°33'3&quot;N 13°51'13&quot;O.<br /> Der Fernmeldeturm Strausberg gehört der Deutschen Telekom AG und dient dem Richtfunk- und Mobilfunk. Der nach der Deutschen Wiedervereinigung errichtete Turm ist eine Stahlbetonkonstruktion und gehört zu den sogenannten Typentürmen, einer Baureihe von Fernmeldetürmen, die einst von der Deutschen Bundespost entwickelt wurden.<br /> <br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Turm]]</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Datei:Fernmeldeturm_Strausberg_am_11_Juli_2023_Bild1.png&diff=16774 2023-07-12T00:50:40Z

<p>Alnilam: == Beschreibung == Der Fernmeldeturm Strausberg {{CC-by-nc-sa-2.5}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Der Fernmeldeturm Strausberg<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Datei:Fernmeldeturm_Strausberg_am_11_Juli_2023_Bild2.png&diff=16773 2023-07-12T00:49:27Z

<p>Alnilam: == Beschreibung == Fernmeldeturm Strausberg {{CC-by-nc-sa-2.5}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Fernmeldeturm Strausberg<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: == Beschreibung == Fernmeldeturm Strausberg {{CC-by-nc-sa-2.5}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Fernmeldeturm Strausberg<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre<br /> <br /> {{CC-by-nc-sa-2.5}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

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<p>Alnilam: Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite<br /> <br /> {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16763 2023-07-06T18:49:50Z

<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> [[File:Westlicher_Oberleitungsmast_6_Juli_2023.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite]]<br /> <br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

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<p>Alnilam: Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Oberleitungsmast der Strausseefähre am westlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Waldseite<br /> <br /> {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023B.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

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<p>Alnilam: Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite<br /> <br /> {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</div>

Alnilam https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16759 2023-07-06T18:43:39Z

<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre]]<br /> [[File:Oestlicher Oberleitungsmast 6 Juli 2023.png|thumb|Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite]]<br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

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<p>Alnilam: Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Oberleitungsmast der Strausseefähre am östlichen Ufer des Strausses, der sogenannten Stadtseite<br /> <br /> {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</div>

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<p>Alnilam: </p> <hr /> <div>[[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre]]<br /> [[File:Steffi 6 Juli 2023B.png|thumb|Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre]]<br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Gleichstrommotor von 7500 Watt Leistung. Dieser wird über einen Selengleichrichter an Bord der &quot;Steffi&quot; von der über den See gespannte Oberleitung mit Strom versorgt. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Einphasenwechselstrom mit einer Spannung von 220 Volt betrieben und ist einpolig. Sie wird aus einem besonders abgesicherten Drehstromnetz gespeist. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141175<br /> * https://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=141177<br /> <br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

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<p>Alnilam: Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre<br /> <br /> {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</div>

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<p>Alnilam: Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</p> <hr /> <div>== Beschreibung ==<br /> Das Schiff &quot;Steffi&quot; der Strausseefähre<br /> <br /> {{self|GFDL|cc-by-sa-3.0}}</div>

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