https://www.stadtwiki-strausberg.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Alnair 2026-05-01T23:05:57Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.33.1 https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Wachtelturm_in_Hennickendorf&diff=16738 2022-11-04T23:47:35Z

<p>Alnair: </p> <hr /> <div>Der '''Wachtelturm''' in [[Hennickendorf]] ist ein [[Ausflugsziel]].<br /> <br /> Der Wachtelturm wurde von [[1938]] bis 1940 als Schlauchtrocken- und Aussichtsturm erbaut.<br /> <br /> Höhe: 28 m, 96 Stufen bis zur Plattform.<br /> <br /> 1944 wurde der Turm duch eine Brandbombe beschädigt.<br /> <br /> Am 25.06.1994 erfolgte die erneute Einweihung anlässlich des 3. Wachtelbergfestes durch den Bürgermeister Wolfgang Paschke.<br /> <br /> <br /> == Öffnungszeiten ==<br /> <br /> * Von Ostern bis Anfang Oktober an allen Wochenenden und Feiertagen von 13:00 Uhr bis 18:00 Uhr<br /> * für Gruppen ab 6 Personen auch außerhalb dieser Zeit nach vorheriger Anmeldung <br /> * Telefon: 0170 7009637<br /> * Eintritt: Erwachsene 1,50 Euro, Kinder 0,75 Euro <br /> <br /> <br /> == Adresse ==<br /> <br /> : Wachtelberg<br /> : 15378 Hennickendorf<br /> <br /> <br /> == Bilder ==<br /> <br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Wachtelturm&quot;&gt;<br /> Bild:Wachtelturm_Hennickendorf.jpg|Wachtelturm in Hennickendorf aus süd-westl. Richtung<br /> Bild:Wachtelturm_no.jpg|Wachtelturm in Hennickendorf aus nord-östl. Richtung<br /> Bild:Blick_nach_Hennickendorf.jpg|Blick vom Wachtelturm nach [[Hennickendorf]]<br /> Bild:Blick_zum_kleinen_Stienitzsee.jpg|Blick vom Wachtelturm zum [[Kleiner Stienitzsee|Kleinen Stienitzsee]]<br /> Bild:Blick_nach_Rüdersdorf.jpg|Blick vom Wachtelturm Richtung [[Rüdersdorf]]<br /> Bild:Blick zum Stienitzsee.jpg|Blick vom Wachtelturm zum [[Stienitzsee]]<br /> Bild:Blick_Richtung_Strausberg.jpg|Blick vom Wachtelturm Richtung [[Lange-Damm-Wiesen und Unteres Annatal]] und [[Strausberg]]<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Ausflugsziel]]<br /> [[Kategorie:Tourismus]]<br /> [[Kategorie:Turm]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16737 2022-11-04T23:45:21Z

<p>Alnair: </p> <hr /> <div>{{Bilder fehlen}}<br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Elektromotor von 7500 Watt Leistung, der seine Energie über eine über den See gespannte Oberleitung erhält. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Gleichstrom mit einer Spannung von 170 Volt betrieben und ist einpolig. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16736 2022-11-04T23:45:01Z

<p>Alnair: </p> <hr /> <div>{{Bilder fehlen}}<br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Elektromotor von 7500 Watt Leistung, der seine Energie über eine über den See gespannte Oberleitung erhält. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Gleichstrom mit einer Spannung von 170 Volt betrieben und ist einpolig. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeit]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Wasserturm&diff=16735 2022-11-04T23:44:04Z

<p>Alnair: </p> <hr /> <div>Im Jahr [[1910]] wurde das '''Strausberger Wasserwerk''' errichtet. Zum Druckausgleich diente der '''Wasserturm''' mit eingebautem Hochbehälter von '''400 m³''' Fassungsvermögen.<br /> Der Bau erfolgte nach den Plänen des Architekten Prinz durch die Firma Liesegang, später Firma Schürbel.<br /> <br /> Der Wasserturm ist '''35 m''' hoch und hat am Fuß einen Durchmesser von '''12,72 m'''.<br /> <br /> Um 1990 wurde der Wasserturm stillgelegt.<br /> <br /> Quelle: Tafel vor dem Wasserturm<br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Wasserturm auf dem Marienberg in Strausberg&quot;&gt;<br /> Bild:2010-10-29-Wasserturm-Marienberg.jpg|Wasserturm auf dem Marienberg<br /> Bild:2010-10-29-Wasserturm-1910-MB.jpg|Detail am Wasserturm: &quot;Erbaut 1910&quot;<br /> Bild:2010-10-29-Sportplatz-Marienberg.jpg|[[Sportplatz Marienberg]], Blick vom Fuße des Wasserturms<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Turm]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16734 2022-11-04T23:36:37Z

<p>Alnair: </p> <hr /> <div>{{Bilder fehlen}}<br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Elektromotor von 7500 Watt Leistung, der seine Energie über eine über den See gespannte Oberleitung erhält. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Gleichstrom mit einer Spannung von 170 Volt betrieben und ist einpolig. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Verkehr]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Fernmeldeturm_Strausberg&diff=16733 2022-11-04T23:35:32Z

<p>Alnair: </p> <hr /> <div>Der '''Fernmeldeturm Strausberg''' ist mit einer Höhe von 74 Metern das höchste Bauwerk in Strausberg. Er befindet sich im Ortsteil &quot;Andere Welt&quot; bei 52°33'3&quot;N 13°51'13&quot;O.<br /> Der Fernmeldeturm Strausberg gehört der Deutschen Telekom AG und dient dem Richtfunk- und Mobilfunk. Der nach der Deutschen Wiedervereinigung errichtete Turm ist eine Stahlbetonkonstruktion und gehört zu den sogenannten Typentürmen, einer Baureihe von Fernmeldetürmen, die einst von der Deutschen Bundespost entwickelt wurden.<br /> <br /> [[Kategorie:Strausberg]]<br /> [[Kategorie:Turm]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Kategorie:Turm&diff=16732 2022-11-04T23:34:52Z

<p>Alnair: Die Seite wurde neu angelegt: „Übersicht der Seiten in der Kategorie &quot;Turm&quot;“</p> <hr /> <div>Übersicht der Seiten in der Kategorie &quot;Turm&quot;</div>

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<p>Alnair: </p> <hr /> <div>Im Jahr [[1910]] wurde das '''Strausberger Wasserwerk''' errichtet. Zum Druckausgleich diente der '''Wasserturm''' mit eingebautem Hochbehälter von '''400 m³''' Fassungsvermögen.<br /> Der Bau erfolgte nach den Plänen des Architekten Prinz durch die Firma Liesegang, später Firma Schürbel.<br /> <br /> Der Wasserturm ist '''35 m''' hoch und hat am Fuß einen Durchmesser von '''12,72 m'''.<br /> <br /> Um 1990 wurde der Wasserturm stillgelegt.<br /> <br /> Quelle: Tafel vor dem Wasserturm<br /> <br /> &lt;gallery caption=&quot;Wasserturm auf dem Marienberg in Strausberg&quot;&gt;<br /> Bild:2010-10-29-Wasserturm-Marienberg.jpg|Wasserturm auf dem Marienberg<br /> Bild:2010-10-29-Wasserturm-1910-MB.jpg|Detail am Wasserturm: &quot;Erbaut 1910&quot;<br /> Bild:2010-10-29-Sportplatz-Marienberg.jpg|[[Sportplatz Marienberg]], Blick vom Fuße des Wasserturms<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Sehenswürdigkeiten]]<br /> [[Kategorie:Turm]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Strausseef%C3%A4hre&diff=16730 2022-11-04T23:32:06Z

<p>Alnair: </p> <hr /> <div>{{Bilder fehlen}}<br /> Die '''Strausseefähre''' ist eine Fährverbindung über dem Straussee. Sie ist eines der Wahrzeichen von Strausberg und höchstwahrscheinlich die einzige Fähre in Europa, welche elektrisch mit Stromzuführung über Oberleitung angetrieben wird.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Die erste Fährverbindung über den Straussee richtete der Kaufmann Daniel Gepke 1894 ein, um den Bewohnern von Strausberg eine kurze Verbindung zu seiner Badeanstalt mit Restaurant und Kegelbahn zu ermöglichen. Zuerst wurde ein Fährschiff verwendet, welches von Hand über eine Winde betrieben wurde, doch wurde dieses mangels hohen Andrangs schon bald durch ein Schiff mit Petroleum-Motor ersetzt. 1904 übernahm mit dem Tod Gepkes die Stadt Strausberg die Verbindung und ersetzte 1913 das bestehende Schiff durch eines mit Benzinmotor.<br /> Allerdings sorgten dessen Abgase für Unbehagen und so zog man eine Umstellung auf Elektroantrieb in Betracht. 1915 erfolgte schließlich die Installation der Oberleitung und die Umstellung auf elektrischen Betrieb. Das heute eingesetzte Schiff &quot;Steffi&quot; wurde 1967 in der Werft von Marienwerder gebaut.<br /> <br /> == Eingesetzte Schiffe ==<br /> * 1894 gebautes Schiff mit Handradantrieb, 1913 ersetzt<br /> * 1895 gebautes Schiff mit Benzinmotor, 1895 ersetzt<br /> * 1913 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Elektroantrieb in Holzbauweise, 1945 zerstört<br /> * 1915 von der Werft Winkler gebautes Schiff mit Benzinmotor unter Verwendung von Teilen des Schiffes von 1895, 1945 zerstört<br /> * 1947 gebautes Schiff in Holzbauweise, 1953 ausgemustert<br /> * 1953 von der Werft Ertel gebautes Schiff, 1968 an den Rat der Stadt Strausberg übergeben<br /> * 1967 von der Werft Loberenz bebautes Schiff, die noch heute eingesetzte &quot;Steffi&quot;<br /> <br /> Quelle: „Von Dampfzügen, Bullen, Straßenbahnen und Oberleitungsfähren“ von Ivo Köhler, ISBN-13 ‏ : ‎ 978-3892182108 <br /> <br /> == Technik ==<br /> Die Strausseefähre setzt nur ein einziges Schiff ein, welches &quot;Steffi&quot; heißt, 1967 gebaut wurde und 100 Peronen Platz bietet. Sie braucht für eine Überfahrt ca. 7 Minuten und nutzt als Antrieb einen Elektromotor von 7500 Watt Leistung, der seine Energie über eine über den See gespannte Oberleitung erhält. Die &quot;Steffi&quot; wird durch zwei im Straussee gespannte Stahlseile geführt.<br /> Die Oberleitung der Strausseefähre wird mit Gleichstrom mit einer Spannung von 170 Volt betrieben und ist einpolig. Als Rückleiter dienen die im See verlegten Führungsseile.<br /> Die Oberleitung ist am östlichen Ufer an einem 9,6 Meter hohen Gittermast, der auch eine Uhr trägt, befestigt, während sie am westlichen Ufer an einem 9.7 Meter hohen Gittermast montiert ist. Der Mast am östlichen Ufer wurde im Jahr 2006 als Ersatz für einen bestehenden Mast errichtet, während der Mast am Westufer so alt wie die Anlage sein dürfte.<br /> Mit einer Spannweite von 370 Metern hat die Oberleitung der Strausseefähre die größte Spannweite aller Oberleitungen zur Versorgung von Fahrzeugen. Ihre Höhe über den Wasserspiegel beträgt mindestens 5,8 Meter.<br /> Da es im gesamten Fahrweg nur ein Spannfeld gibt, ist der Stromabnehmer der &quot;Steffi&quot; als Rollenstromabnehmer, der die Oberleitung umschließt, ausgeführt.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * https://www.strausberg-live.de/damals-wars.php?id=33318<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584049/westlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.emporis.com/buildings/1584047/oestlicher-mast-der-oberleitung-der-strausseefaehre-strausberg-germany<br /> * https://www.tagesspiegel.de/berlin/mit-der-wasserstrassenbahn-ueber-den-see/514124.html<br /> <br /> {{überarbeiten}}<br /> [[Kategorie:Strausberg]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Fernmeldeturm_Strausberg&diff=16729 2022-11-04T23:31:24Z

<p>Alnair: </p> <hr /> <div>Der '''Fernmeldeturm Strausberg''' ist mit einer Höhe von 74 Metern das höchste Bauwerk in Strausberg. Er befindet sich im Ortsteil &quot;Andere Welt&quot; bei 52°33'3&quot;N 13°51'13&quot;O.<br /> Der Fernmeldeturm Strausberg gehört der Deutschen Telekom AG und dient dem Richtfunk- und Mobilfunk. Der nach der Deutschen Wiedervereinigung errichtete Turm ist eine Stahlbetonkonstruktion und gehört zu den sogenannten Typentürmen, einer Baureihe von Fernmeldetürmen, die einst von der Deutschen Bundespost entwickelt wurden.<br /> <br /> [[Kategorie:Strausberg]]</div>

Alnair https://www.stadtwiki-strausberg.de/index.php?title=Fernmeldeturm_Strausberg&diff=16728 2022-11-04T23:28:36Z

<p>Alnair: Die Seite wurde neu angelegt: „Der '''Fernmeldeturm Strausberg''' ist mit einer Höhe von 74 Metern das höchste Bauwerk in Strausberg. Er befindet sich im Ortsteil &quot;Andere Welt&quot; bei 52°33'…“</p> <hr /> <div>Der '''Fernmeldeturm Strausberg''' ist mit einer Höhe von 74 Metern das höchste Bauwerk in Strausberg. Er befindet sich im Ortsteil &quot;Andere Welt&quot; bei 52°33'3&quot;N 13°51'13&quot;O.<br /> Der Fernmeldeturm Strausberg gehört der Deutschen Telekom AG und dient dem Richtfunk- und Mobilfunk. Der nach der Deutschen Wiedervereinigung errichtete Turm ist eine Stahlbetonkonstruktion und gehört zu den sogenannten Typentürmen, einer Baureihe von Fernmeldetürmen, die einst von der Deutschen Bundespost entwickelt wurden.</div>

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